先日の黒アルトの路上停車から・・・。

2021.04.21アルト想います。愛車＆ガレージ日記黒アルト後期 FF HA21S

こんにちは。ブー太郎です。

先日（4/3）に、黒アルトちゃんを運転中（帰宅途中）に突如『バキッ』っという音と共に壊れてしまったクラッチケーブル（ワイヤー）。
そのまま、クラッチが切れなくなり路上停車してしまいました。
すぐに後方を確認しつつ左に寄って、安全な広めの路肩に緊急停車。

運転席のドアを開けても車道に出ない程度に少し移動してから、
安全確保の為、電池式のＬＥＤ発煙灯を灯しました。

クラッチペダル付け根の周辺を車載のライトで照らして覗いてみると・・・。

あらら・・・。

ワイヤーが切れたかと思いましたが、
ワイヤーの根本付近のブラケットが割れて曲がっていました。
これでは、クラッチ切れないよね。

このまま自走でも帰れますが、（何度か経験がありますが）クラッチレスのギヤチェンジは、シンクロにも負荷をかけてしまうので、大切な愛車を壊さない様にと、悪あがきはせず、すぐに保険会社のロードサービスを手配しました。

お忙しい中、1時間ほどで駆けつけて頂いてホントに感謝です！

その後、当初の予定の160分遅れでしたが、無事に黒アルトちゃんと一緒に帰宅できました。

レッカーのドライバーさんありがとうございました。

その後は、バッテリーを充電のみしておきました。

先日の燃料系のトラブルから復活後、すぐに、別の不具合発生にはビックリしっぱなしです（笑）

この夜は週末だったこともあり、お酒を飲みながら (お酒に逃げた？？) 今後について考えていました。

もうこの型のアルトワークスも旧車に片足突っ込んでいますね。

愛着はあるので、こんな事でめげずに復活したいと思います。

では、また m(_ _)m

（ 2021年04月21日 18:45頃　※記事/画像情報を追記、修正いたしました。）

過去記事もコツコツと更新中です。

私の愛車であるスズキ　アルトワークスの過去の整備記録の記事を順次更新中です。

自分の昔の記事を読むのは、恥ずかしい個所や説明が足りない箇所もあった為、一部補足を入れつつアップしております。
久々に読み返すと、車弄りへの熱や、今後のメンテナンスやカスタムのモチベーションもわき起こってきます。
今後も引き続き地道に、旧規格のアルトを維持していこうと思います。

ご興味がある方はご覧ください。

我流な部分が多い個人的な弄り（整備/カスタム）で恐縮ですが、

共感して頂いたり、何か質問やコメントも頂けますと（情報交換もできますと）嬉しいです。

皆様のカーライフも楽しくなったり、少しでも何かのお役に立てれば幸いです。

隙間時間で、他の記事もアップ予定です。

今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

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